蘇州物流歷史，從郵遞員叔叔到快遞小哥
發布時間：2019-12-03 10:30:48
從郵遞員到快遞小哥再到外賣員，我們一起見證了“從前車馬郵件很慢”搖身一變為“天下武功，唯快不破”的互聯網+時代，70年來蘇州物流行業發生了哪些變化，蘇州人的生活又因此改變了多少呢？
以前有個笑話是這樣的：有個郵遞員敲門，門里面的鸚鵡問：誰啊，郵遞員回答：郵遞員。鸚鵡還是問，郵遞員照樣答，經過無數個回合后郵遞員昏死在門口，主人回來后看到一個人倒在門口很驚訝的說，這是誰，里面的鸚鵡說：郵遞員。
這幾乎是一個家喻戶曉的笑話，但同時也側面反映了以前郵遞員是多么常見的職業，可能每家每戶都與他打過交道，但是隨著社會的進步，科技的發展，身穿郵政綠的郵遞員悄悄不見了蹤影。你還記得上一次見郵遞員是什么時候嗎？
就在大家漸漸淡忘這個職業的時候，一位蘇州郵遞員入選了2016年度的“蘇州好人榜”評選。
他是一個普普通通的郵遞員，已經為民服務了36年、行走百萬公里郵路，他就是來自吳江的張培松。張培松是黎里郵政支局的一名普通員工。
1980年，張培松就在松陵郵政支局工作，他每天背著幾十斤重的郵件用雙腳丈量26個村莊。36年來，張培松累計行程超百萬公里，在這百萬公里的郵路上，他一路前行，一路播灑愛心。
見義勇為下水救人，救醒溺水孩童卻不留姓名；奮不顧身救火，視群眾財產如自己生命；照顧孤老親如家人……
如今，年逾六旬的張培松每天依舊奔走數十公里，騎一輛摩托車，帶著兩只大郵袋，完成一千多份報紙、近百封郵件、一百多個包裹的投遞。
如今，郵遞員的身影越來越少，郵遞員的漸漸消失背后是整個物流行業的快速發展，隨著電商業崛起，快遞行業也蓬勃發展了起來，疾馳在大街小巷的快遞員大軍越來越多。
幾十年前，很多人想都不敢想，坐在家中足不出戶居然就可以買到想要的東西，而且快遞員會很貼心的送到家門口。
前幾年，一年當中只有春節期間我們可能享受不到快遞員的服務，但自從2018年1月后，各大快遞都聯合宣布春節不打烊，這樣一來，在喜慶的春節里，快遞員的身影依舊穿梭在大街小巷。
曾在《人民日報》刊登過一篇名為《電商讓鄉村日子更紅火》的文章，文章的主人公是來自吳中區東山鎮快遞員查建興。高中畢業后，查建興到城里打工，干了7年后，他辭掉城里的工作，回到家鄉，成為了一名快遞員。
此后的景象是：每天早上8點，查建興都會騎著電動三輪車出門，穿梭在鄉間林蔭道上，給各個村的老百姓送去包裹。
3年來，查建興的電動三輪車行駛里程累計近5萬公里，三輪車里的包裹由少到多；包裹里面裝著的貨物從衣服、化妝品等日用品變成了茶葉、枇杷等當地特色農副產品；月收入從剛入行時的4000多元變成了現在的1萬多元……伴隨著東山鎮日子越來越紅火，回鄉發展的查建興也走向了事業成長之路。
隨著電商產業的蓬勃發展，“農副產品+互聯網”的發展模式為東山鎮的鄉村振興增添了“新引擎”，而送的包裹多了，跟電商自然打交道比較多，查建興也從他們那里學到了致富門路。
2016年的時候，他和愛人一起開了淘寶店，主要銷售農副產品。快遞員做電商具有一定的優勢，比如在包裝方面就很專業，同時他知道什么物流最劃算。經過一年多的努力，查建興的網店逐漸銷量大增。
這是查建興的成長之路更是整個物流行業的變遷之路。變化是為了越來越方便人類，更好的服務百姓，不知不覺間，現在幾乎每個小區又豎起了快遞寄存柜，這樣又省去了雙方的時間和溝通成本，最重要的是，丟件事件也大大減少。
就在我們覺得已經足夠便捷時，無人駕駛快遞車卻悄悄上路了，這個滿是黑科技的新發明又一石激起千層浪。不僅如此，緊隨其后的EMS和德邦快遞也已經戰略部署了無人駕駛領域，合作建立了多條L4級別無人駕駛物流線路。
不知道哪一天蘇州滿大街會不會都是無人駕駛快遞車呢？也不知道快遞員會不會又是下一個消失的行業呢？
